被超长春节假期拖入低迷的新能源车市，一到3月直接来了个大反转，迎来了一波酣畅淋漓的爆发。4月1号各大新能源车企陆续晒出销量成绩单，数据一出来就能明显看出来，车市的春天真的来了，而且头部车企的竞争格局直接变了天，“3万辆”成了新的分水岭，整个市场呈现出强者越做越强、增长速度越来越快的态势，一起来看看3月新势力品牌销量情况如何？
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零跑破5万登顶，头部格局变天
这次3月销量里，最让人眼前一亮的就是零跑汽车，直接以5万出头的交付量拿下新势力第一名，环比涨了快八成，重新回到5万辆大关。这足以见得它的产品已经戳中了不少消费者的需求，性价比、智能化这些点都踩在了用户的心坎上，靠着实打实的产品力，从一众新势力里冲了出来。
理想汽车也不甘示弱，3月交付量突破4万辆，环比涨了五成多，稳稳重回4万阵营。理想这次能卖得这么好，纯电车型立了大功，尤其是i6这款车，春节后产能跟不上的问题彻底解决了，3月单车型就卖了2.4万辆，成了理想销量的核心支柱。以前大家提到理想，想到的都是增程车型，现在纯电i系列扛起大旗，说明理想已经成功从单一动力路线，转向了增程和纯电两条腿走路，而且一季度的交付量还超出了自己之前的预期，稳稳守住了头部位置。
蔚来也拿出了亮眼成绩，3月交付3.5万辆，环比涨幅超七成。蔚来的爆款车型新ES8持续发力，不仅卖得多，还能给品牌带来不错的利润，成了销量和盈利双担当。而蔚来旗下的乐道和萤火虫两个子品牌，3月销量环比涨了一倍还多，两个品牌加起来卖了快1.3万辆，一季度交付量更是几乎翻倍，增长势头特别猛。
传统车企孵化的新能源品牌，也在3月跑出了黑马姿态。昊铂埃安卖了3.8万辆，表现一直很稳定；深蓝汽车更是重新站上3万辆门槛，环比涨了近九成，同比也涨了三成，主力车型S05单月就卖了1.7万辆，占了总销量一半还多，另外两款车型销量环比更是暴涨，产品矩阵全面开花，一点不输专注造车的新势力。
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小米、问界看似回落，实则风云暗涌
再看极氪、小鹏、小米、问界，全都挤在2万辆阵营里。极氪卖了2万9千多辆，离3万大关就差一步，同比涨幅更是高达九成，再努努力就能冲进第一梯队。
小鹏汽车3月交付2万7千多辆，环比涨了近八成，新品推出的效果慢慢显现出来了，但和其他头部车企比，增速还是慢了点，而且一季度同比销量还在下滑，是头部新势力里唯一下滑的，想要重新回到第一梯队，还得再加把劲。
小米汽车保持稳定，月销维持在2万辆以上，虽然依旧是没有具体的销量数字，但也没人会质疑小米的销量，比较值得期待的是新一代SU7的表现，上市不到10天交付已超7000辆，势头相当猛。
问界虽然没单独公布销量，但从母公司的产销数据来看，销量也在2万上下浮动，值得注意的是，3月23日开启预定的问界M6，24小时大定破6万，非常有希望助推品牌重回头部。
岚图汽车3月销量有所回升，同比环比双增，销量也达到了1.5万辆，可见港股上市后势头强劲。随着4月下旬岚图泰山X8开启预售，国产8系SUV的战争又将迎来一位强劲选手。
3月车市回暖并非偶然，是好几个因素凑到一起的结果。首先就是2月的销量基数太低，3月恢复正常工作日后，这些订单集中交付，销量自然就上去了。
再就是各地的购车补贴、以旧换新政策，3月全都落地实施了，实实在在的优惠摆在眼前，不少消费者都愿意出手买车，经销商的信心也跟着上来了，门店里看车买车的人多了，销量自然水涨船高。
而且这波反弹还只是个开始，4月北京国际车展马上就要来了，各大车企都准备推出新款车型，到时候又会掀起一波新品竞争潮，真正的较量，还在后面。
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